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导言
“当下，新能源轿车是抢手工业，所以也会成为购物中心的一大招商方向。”静安大悦城项目方如是表明。
来历 |赢商网（ID：winshang）
作者 | 张鹏飞
近年来，越来越多的轿车品牌涌入购物中心：特斯拉、蔚来、小鹏轿车等新势力车企，已经在兴业邃古汇、上海合生汇、上海万象城等购物中心开设体会店或旗舰店。
“当下，新能源轿车是抢手工业，所以也会成为购物中心的一大招商方向。”已引入小鹏、领克两家新能源轿车体会店的静安大悦城项目方如是表明。
笔者实探发现，比较于“四位一体”的传统4S店方法，新能源轿车门店多选用的是出售、服务别离、着重体会的方法，用户能够在线上选车、订车，其开在购物中心的线下店则完结体会、交给、售后等环节。以蔚来为代表的新能源轿车品牌 ，还在门店设置专属会员中心，以添加用户与品牌之间的互动，并满意用户的休闲、商务、交际需求。
NIO House
现在购物中心向日子中心进化，商场内的业态也更加丰厚多元，轿车体会店以怎样的方法展现？它会成为新时代购物中心的“标配”吗？
01
轿车开进Mall，不止卖车还要打造第三空间
从轿车促销展，到快闪店，再到线下体会店，轿车品牌在购物中心里的出售途径继续晋级。据不完全计算，现在上海至少有20家购物中心引入了轿车体会店，新能源轿车占8成。
林肯轿车展 图片来历：LCM
以新能源轿车的开创者特斯拉为例，它不仅是上海首个在购物中心开设线下店的新能源轿车品牌，也是门店数量最多的一个。据笔者计算，特斯拉共进驻了兴业邃古汇、上海新六合、长宁来福士、虹桥六合、浦东嘉里城、瑞虹六合月亮湾6大抢手购物中心。其他国内造车新势力企业如蔚来、小鹏、抱负以及高端轿车品牌劳斯莱斯、玛莎拉蒂、奔跑等也在购物中心有所布局。
SERES长风大悦城店
玛莎拉蒂陆家嘴中心店
和奢华品类似的是，轿车也喜爱扎堆进驻中高端购物中心。如：特斯拉、蔚来、SERES(赛力斯）都进驻了兴业邃古汇；小鹏轿车和蔚来一起进驻上海合生汇；奇点、抱负也都在世纪汇广场布有门店。
与一般4S店不同的是，轿车体会店扔掉了“前面卖车，后边修车”的方法，而是在有限空间里更专心空间体会——经过场景的营建，为顾客供给高于产品层面的精力消费，更立体化地影响顾客对品牌的认知。
如：NIO House上海万象城店1000㎡的空间内，车主沙龙面积达600㎡，其包括日子空间、咖啡甜点、私密会议室、儿童游乐区；而车辆展现区仅占地400㎡。
NIO House万象城店
谈及这种布局时，蔚来上海公司总经理夏庆华告知赢商网：“这是一种与用户的全新交流方法。怎么让客户实在地发生品牌认同感，了解用户的实在需求，靠的就是这个空间。经过各种车主活动，让车主和企业之间构成越来越深切的联络。”
夏庆华以为，在互联网快速开展的今日，没必要非得在轿车体会店里制作一个脏兮兮的维修中心，像蔚来APP就能够在手机端进行定位、维保等售后服务。与NIO House类似的，还有本年在合生汇开业的小鹏、抱负、奇点、SERES等轿车体会中心。
而坐落外滩BFC金融中心的Mercedes me则不以售车为意图，转而跨界做起餐饮生意。Mercedes me门店一层是以西式为主的“M.E时髦餐厅”，二层则打造为交融了多种菜系的中餐厅，店内展现两辆新款的奔跑车，顾客能够试乘、试驾。不过，Mercedes me并不直接售卖车辆，假如顾客有购买需求，工作人员交由奔跑的出售参谋跟进。
图片来历：外滩BFC金融中心
02
新能源轿车是否会成为购物中心的“标配”？
新能源轿车进驻购物中心，或离不开其逆势增加的劲头。据中汽协计算，本年上半年，轿车全体销量1232万辆，同比下降12.4%。在我国车市增加量继续走低的大环境下，新能源轿车却迎来近50%的增加，上半年销量到达61.7万辆。
有业内人士以为，新能源轿车扔掉方位偏僻的4S店转而入驻商场，是新势力车企从不被熟知到为人所知的有力战略。城市商业中心的巨大流量与轿车业态的真空，就是新势力、新能源车企挑选进驻的关键。
在夏庆华看来，将购物中心作为新能源轿车树立品牌和宣扬产品的场所，正是垂青商场具有很多中高收入客群：“一方面是，咱们要做中高端轿车品牌，就需要与之对应的客户，在选址上凡是有点‘小气’，这事就成不了！另一方面，蔚来的中高端形象站稳后，再出一些较低端的车型也更简单被他人承受，所以，进驻购物中心尤其是高端商场对品牌会有所加分。”
此外，他还信任新能源轿车进驻购物中心会成为一个大趋势！“奔跑的高端电动车品牌EQ、沃尔沃的北极星，也倾向在商场开设门店。”笔者也注意到，现在除了北上广深外，特斯拉、蔚来、出路等车企还将“阵线”扩展到了杭州、成都、西安、郑州、姑苏、成都、青岛等为主的二线城市的商业项目，新能源轿车进驻购物中心气势微弱。
不单是新能源轿车在选址上有自己的一套规范，购物中心在招商上也持谨慎态度。“轿车体会店实践上有较好的租金承受力，但最大的考量仍是多元的客群需求以及项目本身的定位。以大悦城来说，方针客群为18-35岁的新式中产阶级，新式的新能源轿车体会是咱们方针客群的一大关注点。”静安大悦城项目方介绍道。
龙盛商业总经理汪帆也指出，轿车体会店想持久生计下去并不简单。“轿车不是易耗品，假使没有必定出售额支撑的话，很难安身，何况实在想要买车的人，不介意到十几乃至几十公里远的4S店。而关于以满意人们日常消费的为主的社区商业来说，新能源轿车也并不非常适用。”
与此同时，新能源轿车本身存在的续航短、市场份额小、依靠政府补助等问题，相同限制了其在购物中心的扩张。
至于轿车品牌何时成为购物中心的标配，或许要比及新能源轿车实在成为顾客必需品的时分。
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