新冠肺炎疫情打乱了全球风电工业链出产节奏。意大利、德国、厄瓜多尔等首要原材料和部件产地实施“封国封城”，巴沙木等原材料以及主轴承、齿轮箱轴承、IGBT芯片等部件的进出口受限，直接影响了我国风电整机出产。业界估计，这一情况将继续到本年第二季度或第三季度。
疫情就像一面放大镜，将风电工业原有的工业链“吃紧”问题进一步凸显出来，也促进风电业界更深考虑：怎么破解我国风电工业链的“卡脖子”问题。
（文丨本报记者 苏南）
供给链“吃紧”情况进一步凸显
记者从多位风电业主处证明，尽管不少风电企业复产复工、加速抢工期，但受风电部件缺乏及运送等影响，实践施工进度仍将落后预期。
我国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩近来猜测，国内疫情虽已得到有用操控，但风电工业所受影响还远未消除。陆优势电项目困顿工期至少延误6个月以上，海优势电项目受施工窗口期和世界供给链逗弄更为严重，项目工期至少拖延8-12个月。
实践上，叶片和主轴承等要害部件供给“吃紧”在疫情之前已开端暴露。上一年，风电存量项目加速抢装，风电职业却没有做好工业链环节的全面应对，叶片、主轴承等部件出产商早已爆单。只是在疫情这个放大镜下，我国风电供给链短板分外凸显。
在曾兼任过华电海兴风电项目经理、我国能源困顿集团北京电力困顿有限公司（专业）子公司副总经理肖栋看来，疫情爆发后，我国许多风机部件的出产堕入阻滞，直接导致风电供给链严重；在疫情的影响下，劳动力活动受阻，不少零部件厂商处于“用工荒”的地步。“此外，风电物流环节杂乱，触及多省市的海运、陆运、吊装、港口卸船、滚装滚卸等环节，各地开工时刻纷歧、出产配套、交通运送等问题必然会影响到影响风电零部件的供给。”
南高齿一位不肯签字人士向记者坦言：“订单有严厉的交货期限，在疫情全球延伸的情况下，风电部件的交给周期更长了。现在，风电部件的空运价格现已翻了三四倍。纵观全球疫情开展的新趋势，风电部件空运价格还会再涨，空运价格继续上涨必将加重风电部件供给严重。”
要害部件面对“卡脖子”
回忆近年风电设备国产化进程，一大批企业活跃从事风电零部件的开发出产，扩展完善了出产供给系统，我国风机部件根本完成国产化。叶片、齿轮箱、发电机等部件的制作才能已挨近世界先进水平，可以很好的满意干流机型的配套需求，并开端小批量出口。轴承、变流器和操控办理系统的研制也取得了严重前进，并开端批量供给国内商场。塔筒、轮毂、机舱等部件的出产才能彻底满意国内商场需求，并向世界商场供货。可是，主轴承、齿轮箱轴承等风电要害部件仍然受制于人，尤其是高端风电主轴承商场，长时刻被SKF、FAG、罗特艾德勒等跨国巨子所独占。
“以风电主轴为例，设备研制本钱较高、技能更新快，且风电设备大多工况环境恶劣，对相关设备可靠性和安稳性要求高，国内企业在该范畴没有彻底打破。”一位风电项目业主人士对记者表明。
现在，风电主轴商场长时刻被外企占有半壁河山，大兆瓦风机配套轴承更是毫无悬念悉数被外企独占。即便是国内轴承龙头企业瓦轴集团，可以出产的最大轴承也仅为7MW。而今明两年，我国海优势电将更多装置8MW及以上机型。除了产品容量的巨细之外，国产主轴与进口主轴的更大距离则在于产品的安稳性和可靠性。
在一位风电设计院专家看来，通过近几年风电职业加速速度进行开展，我国风电设备制作已达到中高端水平，构成具有竞争力的风电配备全工业链。而柔弱工业搬运体现出“粘性”特征，风电设备企业过于依靠现有的经济稳步的增加方法，另辟技能晋级改造途径尤为困难。这也是怎么回事诸多风电设备制作企业甘愿待在“舒适圈”的原因。
需求时刻堆集和方针扶持
现在，全球风电工业正加速向我国搬运，维斯塔斯、西门子-歌美飒、GE三大跨国巨子的风电塔筒、铸件、主轴、叶片等风机供给链均已延伸至我国。这些跨国巨子的规范系统、质量办理也有助于国内配套企业进一步提高产品的安稳性和可靠性。
受访的业界人士一起以为，短期内，设备部件高端产品仍然要依靠国外企业，风电设备要害部件国产化负重致远。为不再长时刻受制于人，亟需处理风电要害部件国产化这块“心病”，下降对外依靠程度。
秦海岩对记者表明，“要害部件国产化率低不是风电工业特有的问题，是许多工业面对的共性问题。在轨道交通等其他职业，高端重载轴承、IGBT相同依靠进口，这是咱们基础工业落后的体现。而改变现状需求长时刻的堆集，更需求相关方针支撑。”
肖栋主张，国家在税收等方面给予设备企业某些特定的程度的方针歪斜，为设备企业投融资、 研制立异、 产能扩张发明良好环境。“此外，为加速风电要害零部件国产化，一方面可与国外企业协作，建立合资企业，一起研究风电部件技能，提高风电部件出产水平；另一方面，国内风电职业的龙头企业也要构成合力，完成资源互补，一起提高风电零部件制作技能。”
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出品 | 我国能源报（ID：cnenergy）
责编 | 闫志强
