作者：年代财经 易扬
3月31日，长城轿车(601633.SH)、(02333.HK)发布2019年未经审计的成绩布告。多个方面数据显现，长城轿车上一年全年销量增加1.43%至106万辆，上一年下半年成绩体现微弱，经营总收入同比增加8.47%、环比增加32.52%，净赢利同比、环比别离增加94.61%和92.11%，但仍然难挽全年营收和净赢利双线跌落之势。
布告显现，长城轿车2019年经营总收入到达962.11亿元，较上一年年同期下降3.04%，归属于母公司股东净赢利44.97亿元，同比下降13.64%。
4月1日， 中国轿车流转协会新能源轿车分会副秘书长曾丕权告知年代财经，长城轿车上一年销量和赢利的不匹配，首要仍是因为长城轿车在研制和其它本钱方面的投入有所增加，导致其赢利有所下降。
值得一提的是，长城轿车在海外事务方面有大幅增加，上一年出口海外合计65404辆新车，相较上一年增加44.93％。
图片来自：长城轿车官网截图
不过，疫情之下，全球轿车产业连链备受冲击，长城轿车的出海事务也将面对更严峻的检测。一起，国内车市尽管正在复苏，却仍然面对许多不确定性要素，本年3月，长城轿车便宣告将2020年销量方针从111万辆下调至102万辆。
关于出海事务是否受必定的影响，4月1日，长城轿车方面回应年代财经时表明，疫情短期内会对车企的国际贸易发生必定影响，现在在轿车出口方面，长城轿车现已建立应急小组，严厉实行防控规范，一起提高本身危险预警才能。
截止今天下午收盘，长城轿车A股股价报收8.48元，较昨日跌落4.61％，总市值773.99亿元；H股股价报收4.700港元，较昨日跌落5.43％，总市值428.98亿港元。
销量上涨 营收、净赢利齐跌
作为国内轿车自主品牌的领头羊，长城轿车近年来的销量增加势头不减。
成绩布告显现，长城轿车上一年全年销量增加1.43%至106万辆，这现已是其接连第四年年销量打破百万辆。
从各细分车型来看，SUV仍旧占有公司营收的肯定主力位置。其间，上一年长城轿车一共售出SUV车型852256辆，占比总销量约80％，不过相比上一年度，销量下降了3.6％；皮卡总计售出164861辆，同比上涨12.73％；轿车(首要为新能源车)共售出41531辆，大涨210.05％。
一起，长城出海战略成效显著，上一年出口同比上涨了44.93％至65404辆。详细而言，SUV出口43785辆，同比上涨57.62％；皮卡出口17453辆，同比上涨34.66％；轿车出口则下降了5.10％至4166辆。
在海外出口国家中，长城轿车在俄罗斯和南非的海外营收最高，别离为14.34亿元、10.82亿元。财报显现，上一年集团在俄罗斯图拉工厂建成投产，对公司的出口销量增加起了促进作用。
不过，销量逆势上涨的一起，长城轿车却遭受了营收和净赢利双双跌落的为难境况。
布告显现，上一年长城轿车营收总收入为962.11亿元，下滑3.04％。其间，整车销售收入为862.51亿元，同比下降5.84％；零部件及其他收入则同比上涨42.78％至88.57亿元。
图片来自：长城轿车官网截图
上一年，长城轿车净赢利为44.97亿元，下滑13.64％；别的，毛利下降6.79％至161.88亿元，毛利率下降0.67个百分点至16.83％。
与此一起，管理费用和研制费用都呈上涨趋势，其间，管理费用上涨了16.65％至19.55亿元，研制费用上涨了55.80％至27.16亿元。
此外，长城轿车上一年未经审计的负债总额高达586.97亿元，其间敷衍收据为100.20亿元；敷衍账款254.40亿元；合同负债46.04亿元；一年内到期的非活动负债31.80亿元；以及其他活动负债40.88亿元 。不过，其权益总额相同高达543.99亿元，本钱负债比率为107.90%。
本年下调销量方针至102万辆
事实上，上一年国内多家车企都面对营收净利双下降的成绩体现，进入2020年，车市的疲态不止，现在，叠加国外疫情冲击后，车企面对着更大检测。
一起，剧烈的商场之间的竞赛也未有一点点中止。长城轿车在布告中表明，因为职业销量下滑，国内车市价格竞赛进一步加重，加之合资品牌继续将车型价格进行下探，商场之间的竞赛继续加重。
现在，国内多家车企纷繁下调了本年的销量方针，长城轿车也在3月1日表明，将2020年销量方针从111万辆下调至102万辆。
据了解，在遭到疫情冲击的2月份，长城轿车的销量大幅下滑超越多半。
3月10日，长城轿车发布的产销快报多个方面数据显现，2月份产销量别离为10010辆和10023辆，同比别离大降85.44%和85.48%。1-2月，长城轿车的总产销量别离到达86547辆和90284辆，同比别离下降52.18%和50.05%。
面对疫情冲击，长城轿车方面对年代财经表明，危中也有机，就轿车商场来说，疫情往后会对车市带来必定的正刺激作用，比方一些购车需求得以开释、首购车集体增加等。
图片来自：长城轿车官网截图
在调整年度销量方针后，长城轿车董事长魏建军在承受媒体采访时表明，“在这个时期，上市公司下调销量是灵敏的工作。”
不过，魏建军关于长城轿车仍是抱有十足的决心。他说到，长城的成绩和销量在自主品牌中仍是最好的，所以就下调了销量。
此外，长城轿车的全球化布局也开展迅速。自2019年6月，长城轿车在俄罗斯图拉工厂正式建成投产后，其首款“全球车”哈弗F7上市并取得不少好评。现在，长城轿车在俄罗斯的商场保有量已超越12万辆。
关于长城海外事务的开展，长城轿车方面向年代财经表明，公司将继续推进轿车全产业链出海和在要点战略商场的研、产、供、销布局，推进企业向全球商场不断跨进。
遭到国外疫情继续的影响，国内车市尽管现已稳步复苏，但仍然存在许多不确定性要素。作为自主品牌的领头羊，在遭受本年局面晦气的冲击后，怎么继续破局，交出更好的答卷，长城轿车仍然要面对重重检测。
