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编者按：海外疫情还在继续延伸，腾讯财经推出系列组图策划报导，体系整理疫情对轿车、餐饮、体育等相关工业的冲击，是为第三篇。
跟着新冠肺炎的全球暴虐，世界卫生组织3月18日称，全球新冠肺炎确诊病例累计已超越20万例。疫情重创了全球经济，轿车职业成为重灾区，配件供给迟滞、职工感染肺炎、全民性惊惧等问题席卷全球轿车职业，进入3月，全球闻名的轿车厂商纷繁宣告罢工停产。
因疫情影响，停产的工厂以及下降消费愿望的潜在轿车顾客不断冲击全球的轿车商场，致使2020年第一季度的全球轿车商场丢失巨大。
依照现在不完全的计算，日本五大轿车制造商因疫情影响，将丢失超越16亿美元的赢利；欧洲商场成为车企重灾区，联合国买卖开展会议（UNDTAC）的研讨多个方面数据显现，估计2月份欧洲联盟域内成员国的轿车工业丢失额达25亿美元，此外 “能够猜测”3月份轿车工业的丢失额会更大。
美国商场方面，尽管现在美国三大车企并没有自动罢工停产，但由于商场销量需求下降、配件供给缺乏等原因，美国轿车商场也遭受重创。美国轿车研讨中心首席执行官表明，疫情将在1-1.5个月时刻对美国轿车出产发生严峻的影响。
疫情带来的影响不单单是轿车产量方面的，商场和民众过度的惊惧让轿车销量商场也遭受史无前例的重创。包含我国、美国和欧洲等地商场的吃紧，全球各地的轿车出售职业都呈现了大幅度的成绩下滑，而这现已对2020年开年的轿车销量商场形成重创。
以国内轿车商场为例，依照我国轿车工业学会给出的数据，疫情迸发的1-2月期间，全国乘用轿车的销量只要183.1万辆，同比下滑43.6%。其间我国品牌乘用车共出售72.1万辆，同比下降47.0%，占乘用车出售总量的39.4%，
新能源轿车的销量方面，1-2月全国共出售5.69万量新能源乘用车，其间1月销量4.4.万台，同比下降54%，2月销量1.29万辆，同比下降75.2%。抛开春节假期关于商场的影响外，疫情导致轿车整个工业链罢工停产，顾客足不出户，是导致1-2月国内轿车商场大幅下滑的根本原因。
如果说乘用车商场遭受重创，那二手车商场只能用哀鸿遍野来描述。依据乘用车商场信息联席会（CPCA）的计算，全国1-2月二手车累计完结买卖105.59万辆，同比下降47.34%，其间2月份二手车买卖量更是同比跌落近九成，在疫情影响下，二手车商场2月体现挨近“交白卷”。
而相关的二手车企业也遭受隆冬，纷繁被曝出罢工停产、大幅裁人等问题，商场的萎缩估计要到3月才干逐步康复，而在这个三个月之内，许多公司倒下了或许就再也无力站起来。
从现在的状况去看，疫情关于全球轿车职业的影响是巨大的。我国、美国、日本和欧洲等全球干流轿车出售商场萎缩，闻名车企和相关零部件企业罢工停产，不光导致轿车职业全体进入隆冬期，相关工业还呈现许多裁人的状况，全体的影响正在逐步扩展。
国内现在疫情逐步好转，国内车企纷繁完成了复工复产，我国轿车流转协会表明从3月开端我国轿车商场开端进入缓慢的复苏期。而面对全球疫情的暴虐，世界车企的日子就不那么好过了，依照现在欧盟关于疫情的预估，欧洲轿车商场或许要比及6月之后才有或许重回正轨。
策划/腾讯新闻
制造/数可视
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