作者：微温
来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
十分时期，上汽大通和威马都选用了十分手法。
3月5日，一份网络撒播的文件显现，上汽集团旗下子公司上汽大通发布关于2020年薪酬及福利调整阐明的告诉。
依据计划显现，上汽大通占薪酬35%的绩效奖金从3月份起将进行“打扣头”，等级越高扣头也越高。详细降薪状况为，H岗及以上，绩效奖金发放43%；G/F岗，绩效奖金发放71%；E岗及以下，绩效奖金发放83%。
不仅如此，文件还发表出上汽大通方面调整了高温费规范，撤销了年休假补助、技能中心服装费以及书报券等福利，一线职工全勤奖调整为出产斗争奖，将依据产销量组织当令发放。
对此状况，GPLP犀牛财经向上汽大通方面发送求证函，到发稿时刻未得到回复。
值得一提的是，同样是上汽集团旗下企业，上海汇众也发布了降薪计划，从3月份起将职工税前月收入下调22.2%，恢复期将依据公司后续发布告诉为准。
现在，业界已有传言表明，上汽集团现在渐渐的开端做全面降薪，上汽大通和上汽汇众最早发布，连续各子公司也将开端。
其实，在当下十分时期，除了上汽大通、上汽汇众之外，许多轿车制作商都受到必定冲击。
据知情人士泄漏，威马轿车HR已经过线上会议告诉整体职工撤销年终奖，理由是2019年公司年度KPI不合格，此外劳动合同中明确规定的13薪也被延后到2020年6月发放。
同为造车新势力三强的蔚来轿车，早在2月18日向外界表明，将 1月份薪酬将推迟至2月14日发放，2019年的十三薪将会在3月6日同2月份薪酬同时发放，近两个月的薪水皆推迟发放。
一家又一家的轿车制作商在职工薪水发放中呈现打扣头问题，影响了轿车制作职业的决心，对此状况，业界专家表明，这是特别时刻的一种削减相关本钱的办法，也是确保企业正常运营的一种手法，外界不该过度解读。
十分时期，选用必定的十分手法确实是必要的，可是长时间下来必定影响整个职业的良性开展。关于轿车职业在2020年的境遇，GPLP犀牛财经将继续重视。
