【编译/观察者网 李焕宇】
据尼日利亚《前锋报》11月25日报导，尼交通部在阿马埃奇（Rotimi Amaechi）在首都阿布贾发表声明称，该国有机会在未来10年内具有不依托任何外部协助的情况下自主构筑铁路的才能，为此他们将同我国土木工程集团有限公司（中土集团、CCECC）在技术转让、人员培训、工厂建造等方面打开密切合作。
《前锋报》征引阿马埃奇的话称，尼铁道部将保证进行体系地技术转让并将其本地化的作业，这一进程将由尼首要的铁路承包商——中土集团担任。
阿马埃奇 图片来自：人民网
为促进铁路技术的转让和本地化进程，尼联邦政府已采取了不少办法，包含同中土集团签订了一份价值上亿的合同以在尼日利亚卡焦拉建造车辆拼装厂、机车制作厂。这些工厂全面投产后，中土集团就可以在本地完结火车机车的出产和拼装。
阿马埃奇表明，除了卡焦拉的车辆工厂，他们还方案在其他地方建造枕木厂。等到了下月，他们还将为在卡齐纳州多拉的一所交通大学奠基，这所大学相同将由中土集团担任，校园完工后，将会为尼日利亚培育担任铁路运营、保护以及构筑等方面的交通专家，教授铁路技术。他表明，这些都是协助尼日利亚完结技术本地化的方法。
阿马埃奇说：“这将保证在未来5年内，铁路保护作业能交由尼日利亚人担任，咱们我们都期望在未来10年内，尼日利亚将具有自主构筑铁路线的才能。”
老旧的尼日利亚原有英式铁路 尼媒图
作为前英国殖民地，尼日利亚原有铁路体系运用的是英式窄距铁路，其设备老旧、速度缓慢、事端频发，无法习惯当时展开需求。据人民网报导，2016年由中土集团承建的该国第一条现代化铁路——阿卡（阿布贾至卡杜纳）单线铁路正式运营。这是非洲第一条悉数选用我国技术、我国规范的现代化铁路，三年来客流量比年翻番，催生了该国第一批铁路黄牛。
阿卡铁路 图片来历：新华社
为此，尼政府决议持续加大铁路运输投入，并在2016年将铁路运营权颁发中土集团，期望中方尽早对尼方展开运营、保护和通讯等方面的技术培训。2017年，相同由中土集团承建并选用我国规范的拉伊（拉各斯—伊巴丹）铁路现已开工，这也是西非首条选用我国规范的“双线”铁路。另据新华社报导，2018年仍旧由中土集团承建，选用了我国规范的西非首条运营的城市轨道阿布贾城铁也已注册。
拉伊铁路和阿布贾城铁 图片来历：新华社
本年11月9日，作为尼日利亚铁路工厂本地化过程之一的卡焦拉车辆拼装厂已举办奠基典礼，拼装厂将选用我国规范规划、施工、运营办理，卡车新造拼装用首要零部件及出产用首要原、辅资料由国内出产，焊接、拼装、实验等工序则在该=厂完结，估计2020年11月投入到正常的运用中，方案每年可拼装出产500辆。
交通部长阿马埃奇在典礼上表明，他们下一步将建造客车和机车拼装厂，未来把握了技术后，还将在本地化制作机车。从长远来看，尼日利亚将能够为尼本国及其他非洲国家出产铁路车辆。
尼日利亚的各位领导了到会拼装厂奠基典礼 图片来自：人民网
