英国奢华轿车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）于11月17日周四发布了2019年三季报，当季税前亏本1350万英镑，去年同期为盈余310万英镑，营收同比下滑11%至2.5亿英镑。
三季度经调整后的经营赢利1340万英镑，同比深跌51%。该公司二季度已录得亏本7900万英镑，令本年前九个月的的税前亏本高达9230万英镑，去年同期则为盈余2390万英镑。
第三季度，公司卖给经销商的批发轿车交给量下降16%，至1497辆，零售量有所增加。最大商场美洲区域出售额增加2%，但第二大商场英国的出售额下滑22%，欧洲、中东和非洲区域下滑17%，亚太区域下滑34%。首要因为商场对最廉价的Vantage车型需求疲软。
阿斯顿·马丁首席财政官Mark Wilson表明，Vantage车型起价为12万英镑，可与更高层次的保时捷911竞赛，虽然在该细分商场的全球比例增加，但全体的全球需求下降了4%。作为阿斯顿系列中最廉价的车款，它也是对经济波动最灵敏的轿车，并且曩昔一年全球轿车行业遍及惨白。
公司首席执行官帕尔默（Andy Palmer）表明，虽然轿车行业正处于放缓之中，但本年迄今该公司的出售额增加了13%。公司正在减少本钱，本年预期的出资开销从3.45亿英镑降至3亿英镑，并减少雇佣合同工。公司还减少了职工出差，封闭较小的贮存零部件或轿车的场所。
帕尔默称，到本年年底的出售压力依然存在，估计本年的批发总量将低于此前指引水平，不过仍在商场预期的范围内，公司一直在尽力减少库存。他期望12月12日举办的英国大选能为退欧供给更明晰的远景：“咱们现在有必要勒紧裤腰带，慎重规划下一年开展战略。”
公司强调了与德国轿车制造商戴姆勒（Daimler）的协作伙伴关系，后者持有阿斯顿·马丁少数股份，期望用戴姆勒的技能起到支撑效果。帕尔默还称“能够正常的看到下一个要害阶段”，即本年11月20日将在我国正式发布的公司首款SUV车型——DBX，起价19万美元，估计下一年二季度开端出售。
此外，作为虚拟英国奸细詹姆斯·邦德的座驾首选品牌，阿斯顿·马丁还寄期望于下一年上半年上映的新007系列电影，到时将展现四款阿斯顿车型。公司仍对我国商场寄予厚望，估计将成为阿斯顿·马丁最大的SUV商场，并期望SUV车型能够提振曩昔一年深跌近多半的股价。
虽然财报欠安，阿斯顿·马丁股价周四一度涨超10%，创盘中最高涨幅纪录，挨近收盘涨幅收窄至3%，交投430便士整数位，但仍较去年10月的发行价19英镑深跌78%，是本年富时250指数中盘股体现最差的股票。
券商Jefferies在研报中称，虽然三季度出售额与赢利均同比下降，考虑到当时困难的微观环境，“这一数字还不错”，并且阿斯顿·马丁的现金流根本契合预期。公司减少本年的交给方针，有助于下降库存水平，价格更高的经典车型翻新版出售利好，因而保持对该股的“持有”评级。
公司表明，仍估计将到达商场预期的中心收益约2.03亿英镑（2.61亿美元），并能偿还债务，杠杆率将跟着时间推移而下降。估计本年出产6200-6500辆轿车，低于年头预期的7100辆，但期望在SUV等新款车型的推进下，到2023年将年产量进步至1.4万辆。
本年7月，公司曾下调全年成绩指引，估计本年经营赢利率仅为8%，远低于此前预期的13%，一度引发单日股价暴降25%。9月，公司宣告将以12%的高利率发行1.5亿美元债券，以期在推出SUV车型前增强其资产负债表。
在三季报中，该公司估计2019年的净利息开销约为8300万英镑，高于此前的预期7000万英镑，部分因为未对冲美元本钱的影响。剖析指出，公司或许需求出售新股以支撑其资产负债表；如果在下一年6月前能取得1400辆SUV车款的订单，还能够被股东们同意额定融资1亿美元。
