工业和信息化部配备工业司副司长罗豪杰7日在第二届我国国际进口博览会期间举办的我国轿车产业高质量开展论坛上表明，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源轿车开展规划》，现在《规划》正处于征求意见阶段。
事实上早在上个月，网上就有一份标示“特急”字样的《新能源轿车产业高质量开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)在社会化媒体中撒播。
罗豪杰此番表态尽管没有印证网传《征求意见稿》的真实性，但可以必定的是，工信部正在加速未来15年的新能源轿车产业高质量开展规划。
早前网传的《征求意见稿》提出2025年和2030年的战略开展方针：到2025年，新能源轿车商场竞赛力明显提高，销量占当年轿车总销量的20%，有条件无人驾驶智能网联轿车销量占比30%，乘用车新车均匀油耗降至4.0升/100公里，新能源乘用车新车均匀电耗降至11.0千瓦时/100公里；到2030年，新能源轿车构成商场之间的竞赛优势，销量占当年轿车总销量的40%，有条件无人驾驶智能网联轿车销量占比70%，轿车新车能耗到达国际先进水平。
与上一阶段的规划比较，《征求意见稿》还对“三纵三横”的界说进行了调整，把“三纵”中混合动力调整为插电式混合动力，把“三横”中多能源动力总成操控办理体系调整为网联化与智能化技能，一起在“基础设施建造”中提出，鼓舞换电技能道路和换电网络建造，以及氢燃料电池的基础设施建造。
在开展愿景中，规划指出，力求通过十五年继续尽力，新能源轿车要害核心技能获得重大突破、交融开展和谐高效，纯电动车成为干流，燃料电池商用车完成规模化使用，高度无人驾驶智能网联轿车趋于遍及，我国进入国际轿车强国职业。
《征求意见稿》提出“商场主导、立异驱动、和谐推动、敞开开展”的16字方针，与《2020规划》提出的“政府引导与商场驱动相结合”不同，政府不再承当引导责任。
与此一起，补助方针将全面撤销。
