北京最严限行令尽管给驾驭外地车牌的车主留了两个月的缓冲期，可是很多车主现已开端为下一年的出行做准备。记者造访北京的轿车商场发现，皮卡的出售最近继续火爆，还有单个商家将售卖的卡车改装成SUV卖给顾客。对此业界专家表明，这样的改装毫无意义，还有被查办的危险。
皮卡消量大增
郑先生住家和单位都在五环外，由于长时间摇不到车号，所以他在国庆节前购买了一辆皮卡。“我和家人很少进五环内，平常出去玩也都是去市郊，一辆皮卡很便利，不只空间宽阔，还能装下出行的用品。”像郑先生这样的车主不在少数，从本年夏天开端，房山、大兴等五环外的路上开端呈现很多皮卡，既有国产品牌，也有进口品牌。
记者近来造访王四营周边的4S店发现，皮卡是各家轿车品牌推销的要点，有的商家乃至把皮卡摆放在了店外的夺目方位。“来看看吧，买皮卡不必摇号直接取得北京车牌。”记者走进店内之后，出售员热心地介绍起来。
与其扳话后记者得知，从本年夏天开端购买皮卡的顾客逐步增多，出售员表明，购买皮卡的车主，以居住在北京五环外的居民为主，这些人不管是作业仍是日子根本不进城，买一辆皮卡仍是比较合算的。
记者注意到，现在的皮卡商场不只有多种车型供顾客挑选，并且价格也相对廉价。“江淮、春风、长城这些国产品牌的皮卡，只需求10万左右就能买下一辆。”不过出售人员也坦言，皮卡尽管能上京牌，可是终归归于卡车，仍是要遭到限行方针的约束。
其实北京皮卡的销量从上一年开端就现已呈现了增加，据我国皮卡网数据显现，自2018年1月之后，北京皮卡销量开端缓慢上升，简直是以每月100辆的速度稳步递加。从上一年8月开端，皮卡的销量开端快速增加，11月份更是暴升到了1961辆，同比增加402.8%。而到了12月份，北京皮卡销量再上新台阶，达到了史无前例的4391辆。而最新数据显现，仅本年一至九月份，全市共卖出25742辆皮卡。
11月1日，外埠车在京限行办理新政施行，进京证每年限办12次，在这样的布景下，归于“卡车”领域的皮卡，在北京热销不止，皮卡驶入卡车禁限区域的交通违法行为也明显增加。
卡车改装变身SUV
购买皮卡尽管能上京牌，可是终归进不了五环。但有单个商家却“许诺”说，购买皮卡不只能够“无需摇号上京牌”，还能在五环内随意行进，这是真的吗？最近，捷途一款X70走进买车一族的视界。这款车的出售人员表明，购此车直接送北京蓝牌无需摇号，并且能够在五环内随意行进。
记者昨日在五方桥邻近的车市造访，走进恣意一家售卖捷途品牌的4S店，出售人员总会问询：“是来看X70的吗？”这些出售人员告知记者，最近一个月捷途X70卖得特别好。
一家店在明显方位摆放着捷途X70，这辆车从正面看上去与一般SUV没有不同，可是它的隐秘存在于车辆后牌、后挡风玻璃以及后门玻璃等处。记者发现，在4S店的展现大厅内，这辆车的后挡风玻璃与两块后门玻璃均是用白铁皮包裹，一起两扇后门与后备箱盖上均贴上了反光条，后座上的座位被撤除，别的驾驭方位的车门上喷涂着：总质量2115kg。
“这是一辆轻型的关闭卡车，可是客户购买之后，咱们会进行简略的改装，将它变成一辆SUV。”说着出售人员给记者展现了经过改装后的车。反光条和喷涂的字样现已铲除，后挡风玻璃与后门玻璃变成了车窗而非白铁皮，后座上也设备好了座椅，俨然与一般的SUV无异。
“从外观上看便是一辆小客车，没人看得出来，除了考虑每天的尾号限行之外，能够定心开。”那么这辆车的车牌归于客车仍是卡车？这位出售人员表明，这辆车是按着卡车出厂可是上的是客车车牌。这款车的价格在12万左右，改装费需求5000元。
改动外形改不了车辆特点
那么由卡车改装成SUV终究是否能够运用客车目标呢？对此车管所的作业人员表明，假如给该车上车牌，需求拿着行进本前往车管所，假如行进本上写的是卡车，那么上的肯定是卡车车牌，这与车辆外观是什么姿态没有关系。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，任何单位或许个人不得组装机动车或许擅自改动机动车已挂号的结构、结构或许特征，车辆注册挂号后撤除相应设备或做相应改装的行为，都是违法的。
我国轿车流转协会副秘书长罗磊表明，这样的改装车毫无意义，尽管肉眼无法分辩，可是车辆的车牌决议了这辆车的特点，无论是经过电子眼仍是交警手中的法律仪，都能够检测出来。“驾驭卡车需求每年验车一次，并且验车时需求将车辆康复原装；卡车在限制时段内进入五环要处以100元罚款并记3分，假如是改装轿车，交警还会勒令车主将车辆康复原状。”由此可见，买卡车改装成“客车”的路子是走不通的，顾客一定要深思熟虑。
