9月16日以来，通用轿车工人的停工现已持续了超越三周。4.8万名参加停工的通用职工要求进步福利待遇，而美国轿车业现已有高达15万名工人遭到通用大停工的影响。
研讨与咨询公司Anderson Economic Group周二发布的陈述显现，有高达15万名美国轿车工人遭到通用停工的影响，因为来自通用的需求萎缩，约有7.5万名职工暂时下岗或是被降薪。
Anderson Economic Group的陈述还显现，停工令通用的赢利丢失了6.6亿美元，职工的直接薪酬丢失超越4.12亿美元。停工还导致美国联邦收入和薪酬税收入丢失1.55亿美元，密歇根州所得税收入丢失910万美元。
停工开端以来，通用轿车的股价累计下跌了12.8%。
停工开端前的数月间，全美轿车工人联合会（UAW）与通用一直在就职工的新一轮四年期劳工合同打开商洽，但到9月15日周日清晨旧合同到期之后仍未谈妥。
UAW与通用在薪资、医保、福利、临时工和赢利分红等方面“不合很大”，工会随后决议采纳“停工”这一最终手法。新浪美股报导称，美国密歇根州赋闲保险局本周二表明，因为停工，该州轿车供货商约有5000名工人申请了赋闲救济金。
媒体报导称，密歇根州的经济也遭到了通用停工的影响，餐厅顾客削减。即使是通用轿车供货商的供货商也遭到了影响，一些更上游的供货商冻结了招聘。
UAW上周日回绝通用轿车的最新提议后，有关新四年期劳动合同的商洽 堕入阻滞，但两边仍在坚持商洽。商洽计划在本周三持续进行，但是两边态度好像与停工启动时并没有多少不同。
UAW副总裁Terry Dittes称，UAW“持续与公司方面接洽”，但两边在薪资和医保等要害议题上仍未取得一致。
