作者：微温
审校：一条辉
来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
蔚来轿车仅有能碾压特斯拉的当地，就在烧钱速度上。
9月24日美股开盘前，蔚来轿车发布了Q2季度财报显现，到6月30日，蔚来轿车的经营收入15.08亿元，其间轿车出售额约为14.14亿元；归属上市公司股东的净利润亏本为32.85亿元，虽相对去年同期亏本的61.10亿元有所收窄，但仍逾越预期的29.44亿元。
在销量和毛利率上，蔚来第二季度ES8交给量为3410辆，一季度为3989辆；第二季度ES6交给量为413辆。扣除计提召回本钱，蔚来轿车2019年第二季度轿车出售毛利率为-4.0%，一季度则为-7.2%。
蔚来轿车表明，2019年第三季度将交给ES8和ES6共4,200到4,400台，同第二季度将上涨23.8%；2019年第三季度，估计总收入为15.93亿元人民币到16.63亿元人民币，同第二季度比较添加约5.6%到10.3%。
值得一提的是，蔚来轿车在发布二季度财报之后，宣告取消了电话会议，并官方表明：“电话会议一般是季报的弥补，咱们以为此次季报已充沛包括现在需发表的信息。如公司有其他严重事项发作，将会再次经过布告的方式发表。”
也是，关于蔚来轿车的状况，行业界都知道它近几年“成绩欠安”。
GPLP犀牛财经了解到，在9月23日，一则估测蔚来轿车二季度亏本将达26亿的音讯传遍网络，许多媒体都对此音讯做出了剖析报导。音讯中表明，假如蔚来轿车第二季度若亏本抵达26亿，那么该公司将逾越特斯拉15年才完结亏400亿的“豪举”，完结4年亏本400亿的“路程悲”。
受此影响，蔚来轿车也开端事务缩短，进行降本。据蔚来轿车之前讲话所述，该公司会在本月底前将职工数量削减14%至7500人。
当时的造车新势力受本钱隆冬影响，融资日渐困难，加上车市全体下滑，生计变得越来越艰苦，这或许正应了长城轿车董事长魏建军在法兰克福车展上所言：“造车新势力本年特别困难”。
