俗话说：公说公有理，婆说婆有理。那么究竟谁有理呢？其实便是看利益跟谁有关。
当地时间16日清晨， UAW（美国轿车工人联合会）组织了近5万名在美国的通用轿车的职工停工。这是12年来通用轿车初次发作停工，也是12年来美国规划最大的一次停工。这次停工会导致通用轿车在美国10个州的33个制造厂以及22个零件配送库房封闭。
通用轿车工人为何停工？
那么，通用为什么会发作职工大停工事情呢？
这次停工的导火线有两点，一是近期美国司法部针对UAW高层的糜烂查询，查询的成果让工人对工会失去了决心，迫使工会现在要“有所体现”；第二个原因是通用轿车原计划在本年11月封闭4家美国工厂，涉及到部分职工的就业问题，促进UAW有必要与通用轿车商洽。
首要原因仍是UAW跟通用轿车的商洽谈崩了。两边在工作岗位、薪酬、福利和医疗保健等方面产生了不合，谈不拢首要仍是由于 “利益”。
在通用看来，现在经济形势严重，轿车行业也大不如早年，减缩本钱保持运营才是正解，包含为今后有备无患，积储一些本钱。
不过对工会而言，他们不会关怀长时间利益，而且以为通用轿车最近两年的赢利不错，特别是曩昔一年通用轿车的赢利就到达80亿美元，这里边也有职工的一份劳绩，理应多分一点给职工。可是通用的办理层以为，现在通用每小时均匀付出的薪酬和福利是63美元，外资企业只需50美元，持续加薪是没有道理的。所以两边各不相谋，没有谈拢利益的再分配。
别的一方面，也跟工会与通用轿车的协议立刻到期有关，假如谈不拢新的协议，两边的不合只会越来越大。
UAW存在的含义还有多大？
关于UAW，咱们在《美国工厂》那期节目里也说过，那部纪录片讲的便是中国企业去美国开厂，与UAW相抗衡的故事。
UAW是现在美国最大的独立工会，存在的历史悠久，开始是为确保工人的利益而建立，但现在现已“变味”了。现在工会成员只要10%左右的人是工人，其他的工会人员中有的是律师、有的是政客，必定程度上对企业的办理形成了很大的影响。甚至在部分轿车制造商眼中，炸毁美国从前光辉的轿车制造业的正是UAW。
其实，跟着技术革新，用机器替代人工现已越来越遍及，单纯地揪着眼前利益不放并不能真实解决问题。
停工的丢失以“亿”为单位
停工是UAW的常用手法之一，而这一招偏偏又对企业是致命伤。
依据白金汉研讨公司数据显现，1998年长达54天的停工，通用轿车丢失了20亿美元；2007年通用轿车的两天停工，参加人数到达73000人，形成美国80多家工厂被逼停产，导致通用一天丢失超越3亿美元；2015年通用轿车退让过一次，签了四年期的协议，避免了又一次停工。
现在四年期到了，商洽也没有成功。依据以往的经历可想而知，现在停工一天的丢失有多大，对通用轿车的影响又有多大。
当然，通用轿车是美国企业，美国经济也因而遭受冲击，这便是一荣俱荣，一损俱损的道理。
作者：水皮杂谈工作室
修改：李勇
