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作者|张超 修改|安心
8月19日，有媒体曝出，蔚来轿车正方案回科创版，参加操作者有IDG、高瓴本钱等，未来将首要走人民币融资商场。别的，蔚来在美国硅谷的两个办公室（旧金山办公室、圣荷西办公室）人员也有调整，现在现已封闭旧金山办公室。
对此，蔚来轿车经过官方微博回应称：“媒体报导中蔚来回科创板、封闭硅谷办公室等内容皆为不实报导。硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一向处于正常的运营状况。蔚来现在把体系化功率提高作为工作重点，职工优化会有序地进行。蔚来近期没有回科创板的方案。”
蔚来轿车创始人李斌也表明，历来没说封闭硅谷办公室，而人民币商场融资一事两三个月前就曾说过了，便是蔚来我国的融资。
本年5月，蔚来轿车与北京亦庄国投签订了结构协议。依据协议，蔚来将在北京经济技术开发区（也称“亦庄开发区”）设立新的实体“蔚来我国”，并向“蔚来我国”注入特定的事务和财物，亦庄国投将经过其指定的出资公司或联合其他出资方对“蔚来我国”以现金方法出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来我国”的非控股股东权益。
李斌其时就暗示了公司将注重人民币融资商场的思路，他表明，“轿车创业门槛十分高，因而本钱的支撑至关重要，蔚来曾经都是美元战略出资，这次的人民币出资，会让我们在人民币募资上打通通路。”他还明确提出，跟着蔚来我国新实体的建立，蔚来将把研制、供应链、出售服务等我国的事务做成独立主体，美国上市公司主体仍然对蔚来我国有控股权。
抱负很夸姣，实际面对的问题却仍然严峻。
就外界最为关怀的交给问题来看，蔚来首款量产车ES8电动车本年一季度的交给量环比折半，仅为3989辆；二季度交给量再度下滑，ES8和ES6总计交给3553辆。别的，依据蔚来轿车在国家商场监督管理总局存案的召回方案，因存在电池安全隐患，其在本年6月召回了4803辆ES8。这让本就处在交给下滑期的蔚来轿车，境况变得更为困难。
从用户端来看，外界对蔚来轿车的决心好像也在削弱。自蔚来ES8发布以来，有不少用户反映该车有比如修理售后体系不完善、车内机器人NOMI毛病、车机体系经常性死机、预定充电毛病、续航才能缩水等问题。最让用户忧虑的是，本年以来蔚来ES8在我国各地发生过3起自燃事端，所幸没有人员伤亡陈述。
不过，也有谈论以为，蔚来轿车面对的种种问题是新事物生长过程中必经的弯曲。在荆棘满布的创业路上，要给这些创业公司更多的耐性。
