（原标题：波音上一年飞机净订单创近16年最差，远远落后于竞赛对手空客）
当地时间1月14日，据路透社报导，美国飞机制造商波音公司发布了其16年来最差的年度飞机净订单，一起2019年也是其11年来飞机交给量最低的一年，远远落后于首要竞赛对手空客。
波音公司的总飞机订单量在2019年下降了77％，降至246架，除掉撤销或改装后的净飞机订单仅为54架新飞机，上年同期则为893架，这也是其2003年以来的最低水平。
波音公司方面称，通过管帐调整后，波音公司2019年净订单数量为-87架。
因而，波音的订单出货比（衡量订单与交给的比率）在2019年的数额为-0.23。
此外，波音公司方面称，有客户在2019年12月撤销了三架787-9的订单，还有一位客户撤销了一架787-8的订单。
在737 MAX停飞10个月后，波音公司已积压了5400多份飞机订单。
相比之下，空客于本月早些时候称，2019年的飞机净订单量为768架，交给量为创纪录的863架。现在空客遭到出产速率缓慢的影响，此前已将其A320出产方针进步10%至每月70架，但订单出产仍排至2024年。
此外，波音公司还称，其2019年全年交给量下降了53％，降至380架飞机，原因是737 MAX的停飞使其无法向客户交给飞机，迫使其上个月停产该型飞机。这是波音8年来初次输给欧洲竞赛对手空客，相比之下，波音于2018年交给了806架飞机。
从2018年10月到上一年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发作印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事端，共导致346人逝世。两起空难均与飞机上的主动防失速软件被过错激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。
有必要留意一下的是，波音2019年军用机型和直升机的交给量是2018年的两倍以上。
飞机交给时，飞机制造商将取得大部分收入，因而终究交给关于飞机制造商的财政至关重要。
路透社报导，分析师估计，因为737 MAX停飞，波音公司每月亏本约10亿美元。波音此前陈述称，2019年第三季度的现金流挨近-30亿美元。
不过，波音和空客在2019年订单撤销量均有所上升，尤其是大型宽体机，底子原因是全球航空运输增加放缓，而且一些新式商场的航空公司遭到竞赛和汇率动摇的两层冲击。
