西南区域的云贵、广西等地山地多、平地少，是咱们国家的经济展开较为滞后，城镇化率较低的区域。近年来这些当地交通基础设施大幅改进，经济展开也不断加速。这其间，广西的改变较为引人重视。
1月12日，广西壮族自治区十三届人大三次会议在南宁市开幕，广西壮族自治区人民政府主席陈武向大会作政府工作陈述。陈述数据显现，估计全年区域生产总值增加6%，财政收入增加6.4%，固定资产出资增加9%，社会消费品零售总额增加7%，外贸进出口总额增加12%以上，其间出口增加18%。先行支撑方针增势杰出，其间工业用电量增加12.5%，居全国前列。
广西财经学院教授郑铁桥对榜首财经剖析，广西的区位优势仍是比较不错的，但原有的展开基础薄弱，展开比较滞后，现在无论是工业化仍是城镇化正处于一个加速展开的阶段。在这个加速度的过程中，用电增速会比东部滨海等区域快一些。
展望2020年，陈述提出，本年广西经济社会继续健康展开的首要预期方针是：区域生产总值增加6%—6.5%，财政收入增加5%，规划以上工业增加值增加6%，固定资产出资增加9%，社会消费品零售总额增加7%。
这其间，加速基础设施补短板是2020年广西的一个要点。陈述指出，本年广西将以“五网”建造为要点，加速构建现代化基础设施系统。采纳超常规行动，展开“五网”（交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网）建造三年大会战，逢山开路、遇水架桥，加速灵通晓畅，促进要素集聚，筑牢展开硬支撑。
其间在交通方面，广西将捉住交通强国建造试点机会，掀起交通建造新高潮，力求全年出资打破1400亿元。铁路方面，环绕“五纵五横”干线铁路网建造方针，完结焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，建成北海铁山港1—4号泊位进港铁路专用线。加速建造贵阳至南宁、防城港至东兴、南宁至崇左、南宁至玉林等项目。新开工黄桶至百色铁路、衡柳铁路提速改造、合浦至湛江高铁、柳州纽带改造等项目。复工建造岑溪至罗定铁路。争夺开工建造南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路等项目。
轨道交通方面，建造南宁4号线和5号线一期、2号线东延线，推动柳州1号线2号线、桂林1号线和南宁机场铁路线前期工作，力求尽早开工。
跟着交通条件的改进，广西也在加速对接粤港澳大湾区。陈述说到，本年广西要全面对接粤港澳大湾区。加强与广东对口工业协作，建造工业搬运示范区。打造面向大湾区优质农副产品供给基地、科学技术创新效果转化基地和文旅休闲康养基地。推动两广铁路规划联接，加密南宁、桂林与大湾区机场航线，全面提高珠江—西江黄金水道港航才干。加速粤桂特别协作试验区、粤桂黔高铁经济带等建造。
郑铁桥以为，在交通改进后，工业的展开成本会显着下降，有利于相关工业在特定的区域集聚，大湾区的一些展开要素也会往广西这边集聚，然后加速广西经济的展开。
另一方面，中心城市的展开对区域经济展开非常要害。2018年以来，中心屡次着重，要发挥中心城市、城市群的带动引领效果。
2019年8月26日举行的中心财经委员会第五次会议指出，经济展开的空间结构正在发作深入改变，中心城市和城市群正在成为承载展开要素的首要空间方式。要加速构建高质量展开的动力系统，增强中心城市和城市群等经济展开优势区域的经济和人口承载才干。
对此，广西提出，本年要增强要点中心城市辐射带动才干。大力施行强首府战略，推动南宁成为引领全区高质量展开中心增加极。推动柳州建造现代制作城，促进制作业高端化、智能化、绿色化、集群化展开。推动桂林展开壮大电子信息、生物医药等高新技术工业，以世界一流为方针建造世界旅游胜地。
这其间，作为自治区首府，南宁市经济总量占广西比重仅为20.4%，比较自治区内其他地市的优势也不显着。广西榜首大工业中心是柳州，柳州的汽车产量在全国独占鳌头，也占有了广西汽车产量的绝大部分比重。比较之下，南宁的知名品牌要差劲不少。
上一年11月，广西发布《关于施行强首府战略的若干意见》，《若干意见》中提出包含加速构建现代工业系统、加速推动全方位对外开放、加速展开要素集聚、加速区域性世界大都市建造四个方面共18项首要任务。
在展开方针上，到2025年，南宁市归纳实力将显着增强，经济总量力求比2018年翻一番，城市集聚力、承载力和辐射力显着提高；到2035年，南宁市引领带动效果显着提高，经济总量占全区比重力求到达30%，引领带动全区经济社会继续健康展开的中心增加及效果大幅增强。
华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚以为，现如今文明交易等现代服务业、高新技术工业高质量展开势头迅猛，而这些工业资源首要会集在中心大城市，在中西部区域，首要是省会城市，因而只要提高省会城市的首位度，做大做强城市渠道，才干带动地点省域经济的展开。
