一个东西，假如有人诲人不倦地上门推销，多半是无利不起早。
关于这点的认知，曾经人们最清楚的是稳妥，往后，则要加上ETC（电子不泊车收费体系）。
从上一年夏天开端的ETC推行大战，跟稳妥相同，也是先从七大姑八大姨开端的，羊毛逮着熟人薅现已被许多职业实践过，至今屡试不爽。
其时，即使是许多不常走高速的私家车主，也在免费、便利、优惠，甚至装了不必也吃亏的劝说下就范了。一时间，几乎同成婚请帖相同，多年不联络的同学朋友纷繁找上门，意图只要一个给你免费装上ETC。
由所以熟人收割，许多人底子没有看过约好细则，也没有细心了解ETC的有关法律法规，关于这儿面的“坑”往往毫不知情。除了绑定的银行信用卡有年费圈套外，ETC自身的缺点也许多。比方，存在POS机被盗刷、蹭刷的危险；关于不常常上高速的车主来说，一旦电池没电或许因为长期停地下车库，ETC就会停工；ETC的用户，往后想要发票过程繁琐；ETC的刊出、重装过程繁琐；不少银行对ETC卡的运用有期限要求，客户提早刊出旧卡还会要求违约赔偿金，不胜枚举。
这还不算，直到2020年零时往后，全国487个高速公路省界收费站悉数吊销，按期启用了新的不泊车方便收费体系后，接二连三的天价高速过路费、大面积堵车怪现象后，许多人才茅塞顿开，最初之所以强推ETC本来在这儿等着收割你。
迫临年关，在华北某县级市，直到完不成使命才着急起来，采取下红头文件、摊目标、强制装置等简略粗犷办法推动作业，期限12月20日前完结，不然就会被问责，当地许多单位干部“家人和朋友全都出动了”。
特别是，在交通运输部担任人在回答“人民日报三问高速公路收费新状况”时的回复，“本来的收费体系是依照最短途径收费，而新的联网收费体系是以车辆通行的实践途径进行精准计费，少部分车辆的通行费或许会上升。”面临记者改了之后，“收费到底是高仍是低呢？”给出的答案令人哭笑不得，“或许更低，也或许更高，详细状况具体分析。”
在这儿，我们不谈过于杂乱的卡车状况，只拿关系到大多数私家车主的9座以下客车说事。
依据山东媒体最新曝光的一同ETC天价收费事例，一名私家车主从山西长治到山东梁山400余公里高速旅程，被收取高速费1312元，过路费堪比机票价格。
日前，山东省交通运输厅做出回应，经查，该车在山西境内的高速费用为1146.25元，河南境内收费99.94元，山东境内收费66.18元，其间山西收费有反常，现在正核对。
进入2020年，处在新旧体系交割过渡期的ETC因收费软件晋级兼容等问题，导致高速通行收费出现反常。关于这一现象，交通运输部总工程师浩瀚回应称，“一周以来，全体运转状况平稳有序，不断向好。”
抛开这样一些问题不提，会说的不如会听的。单说“新的联网收费体系是以车辆通行的实践途径进行精准计费”这一方面，言下之意便是，高速公路新装置了ETC门架设备，车辆经过单个ETC门架会精准计费，按其路程和收费规范核算，并依照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后，把途经ETC门架核算的费额相加，便是应交的通行费金额。不难看出，精准计费的言下之意便是走一步都得收钱了，根本等于提价。
不过，因为新体系过于智能，ETC门架分段收取主线费用，入/出口收费站代收匝道费用，因而，ETC车道费额显现器上显现的不是全程通行费用。换句话说，即使你看到出口显现收费0元，不是你赚了高速廉价，而是提早收了罢了。
不显现总额，在2020年广东省政府新闻办公室举办第一场新闻发布会上，也被广东省交通运输厅相关担任人徐海波证明，他说，“现在确实是没有很好的办法在技术上做到对全体费用在最终出口时做全体显现。”
这就比如你去超市买东西，超市只给你供给单件产品结账，而不能供给总消费账单，天然这样的回应也被网友责备为“ETC不显现过路费总额便是耍流氓！”
并且，因为ETC在吊销省界后爆出斑斑劣迹，“不显现总额”更加深了网友和车主的疑虑。许多人疑惑，如此高科技的高速新体系连每一步都能精准计费，却做不到简略的通行费加法，不知道是智能体系弱智仍是人心问题？
读到这儿，特别是看到媒体专门解读的“精准计费”，你是否理解了运动式推行ETC的真理？本来，高速这么多年都吃亏了，要凭借吊销省界收费站的关键，靠高科技手法来“精准计费”。
来历：新华社、人民日报、金羊网、针见等
