威马已融资近230亿元。
威马年销10万辆成泡影后，沈晖拿什么“叫板”王兴？
近来，威马轿车创始人、董事长、CEO沈晖隔空向美团王兴宣告“赌约”，“假如威马轿车能前进造车新势力TOP3，我期望王兴能（充任外卖小哥）亲身给我送一份外卖上门；相反，王兴能够在所有品牌中随意挑一辆车，不论多贵我买一辆送给他，不必定非得是一辆威马轿车。”
此前的1月6日，王兴在谈论轿车公司未来命运时表明，“我国车企格式基本是3+3+3+3比赛下两轮，3家央企是一汽、东风和长安，3家当地国企是上汽、广汽和北汽，3家民企是吉祥、长城和比亚迪，3家新势力是抱负、蔚来和小鹏。” 蔚来、小鹏同属榜首队伍的威马轿车，被扫除在造车新势力TOP3之外。
随后的1月7日，沈晖微博回应称，“乐意和王兴兄弟打个赌，请众网友做见证，威马必定会是Top3之一。当然，我也很看好抱负，等待未来道路上能并肩前行。”
据了解，威马成立于2015年12月，是继蔚来之后第二家完结交给的造车新势力。2018年9月，威马轿车正式敞开交给。揭露多个方面数据显现，2019年威马轿车共出售出1.68万辆，在新势力中仅次于蔚来的2.05万辆。融资方面，2019年3月，威马轿车官方宣告完结C轮，融资总金额达30亿元，累计融资近230亿元。
与此一起，美团王兴也一向看好智能新能源车。2019年8月，抱负轿车宣告完结5.3亿美元C轮融资，本轮融资由美团创始人王兴领投，其间王兴个人领投近3亿美元，字节跳动出资3000万美元。融资后，抱负轿车估值将达29亿美元。
现在，王兴并未回应沈晖的赌约。时刻财经联系了美团方面，到发稿，对方并未回复。
轿车行业分析师钟师告知时刻财经，此次约赌事情仅仅一个诙谐的段子，扩展影响力。不论王兴承受与否，都让威马赚足了重视度。
约赌王兴
这并非轿车圈的榜首次“赌局”。2018年7月，小鹏轿车CEO何小鹏发朋友圈表明，当年没人能够交给1万台车，隔空怒怼声称9月前交给1万台ES8的蔚来轿车。随后，蔚来的创始人、董事长李斌回应称，“本年蔚来交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8。” 蔚来轿车与小鹏轿车就此拉开了这一赌局。
终究，2019年1月，蔚来轿车宣告累计交给1.13万辆，李斌赢得赌局。随后，何小鹏发布朋友圈称，“祝贺蔚来和李斌在2018年交给超越1万辆，这说明造车新势力力气有满足的战斗力和自我生长加速度，我尽管赌输了，可是仍是很快乐。”何小鹏表明依照之前同李斌的约好，付了一辆ES8顶配的购车款。
此次自动与王兴约“赌局”，沈晖或许觉得有一些“筹码”。2019年1月，星晖新能源智造工厂正式投产。该工厂是威马轿车继温州基地之后的又一个新工厂，由湖北当地政府、长江基金与威马一起出资。威马轿车持股27.5%，首要担任工厂的运营办理，但出产车型首要来自威马。据了解，该工厂开端规划为总出资202亿元，总产能为30万辆，一期产能15万辆，2020年头正式量产。
除此之外，威马轿车代号“A-3”的轿车正式下线。在现场该车被重度假装，只能看出是一辆与威马EX5挨近的SUV，将搭载L3级无人驾驶计划、5G 智能网络，2020年末量产交给，其他细节未泄漏。
关于此次赌局，部分网友表明，“大佬们是不是都喜爱对赌啊”；“这事分明便是系统之争，靠对产品这么理性的认知就能分出输赢？”；“能在隆冬里活下来的必定是实力与命运并存”；“沈晖何时不碰瓷，何时别贬友商，威马才有或许进一步做大，威马做不大的根本原因首要在于领导人的格式”……
仅完结全年方针16%
在沈晖“约赌”王兴的一起，威马轿车发布了2019年的成绩单。揭露多个方面数据显现，威马轿车在2019年累计交给1.68万辆。
从新造车企业交给量排名来看，蔚来轿车位列榜首位，全年交给2.05万辆，威马轿车紧随其后。小鹏轿车并未公全年销量，前11个月累计交给1.29万辆。如无意外，威马轿车将取得2019年新造车企业销量第二名。现在，这三家新造车企业都别离有两款车在售。
但这与威马之前的年度方针相差甚远。此前的2018年9月底，威马EX5正式开端交给，其时沈晖自傲满满地表明，下一年（2019年）交给10万辆。这也代表着，威马轿车仅完结其年度方针的16%。
相比之下，蔚来和小鹏虽也未到达年度方针，但完结度更高一些。据了解，蔚来和小鹏原计划别离交给4万辆、4万到5万辆。以此核算，蔚来完结方针的51%。小鹏轿车以11个月交给量核算，完结最低方针的43%。
对此，轿车行业分析师钟师表明，轿车新势力最初提出的出售方针，很大程度上市给出资人或当地政府看。威马轿车的10万台，尽管不算特别过火，但或许对产能和商场瓶颈估计不足。
值得一提的是，威马轿车还曾遭受严重官司。2019年9月，《2018年我国法院知识产权司法维护情况》白皮书意外披露了吉祥与威马之间的知识产权胶葛。白皮书在举例案子时说到，浙江吉祥控股集团有限公司等诉威马轿车科技集团有限公司等损害商业秘密胶葛案，诉讼标的额达21亿元，这是国内轿车产业知识产权胶葛索赔金额最高的诉讼案子。
部分业内人士表明，此事或许与跟吉祥、威马之间扑朔迷离的人际关系与职位变化有关，发作诉讼并不意外。据了解，威马也和吉祥颇有根由，威马轿车中心团队多来自吉祥和沃尔沃系。
该案子于2019年9月在上海高级人民法院开庭，但并未揭露审理。到现在，没有有关于该案子的更新发展。
现在新能源轿车格式不决，但沈晖已将方针转向了传统车企。他表明，成为智能轿车头号实力派仅仅他们的小方针，跻身全国乘用车榜首队伍才是威马轿车的星斗大海。刚诞生5年的威马，能承载沈晖的这份豪气吗？（北京时刻财经 欧阳西子）
