每经记者：张晓庆 每经修改：魏官红
长城轿车的兴起得益于聚集SUV品类和哈弗品牌，这一点已是业界一致。不过，1月8日，长城轿车（601633，SH；02333，HK）总裁王凤英在我国企业全球竞赛暨里斯与长城轿车十年战略护航签约典礼上坦言，关于里斯咨询提出的聚集战略主张，其实其时长城轿车内部存在挺大顾忌，外界也一向颇有谈论。可是，今日看来，这一决议方案的正确性现已被证明。
“聚集不是让企业越做越小，而是一段时间内聚集精力和资源做好一个品牌，保证这个品牌能成为这个品类的领导者品牌。跟着企业的实力和才能提高，再当令打造第二个或许第三个品牌，以此逻辑完成企业规模逐渐扩大和增加。”王凤英说道。
王凤英进一步表明，品类是企业生长背面的重要关键力气，因而企业战略的中心判别，是要识别出“今日小、未来大”的品类时机，抓住时机完成抢先，以品类的生长拉动品牌的快速提高和企业的快速增加。
长城轿车总裁王凤英 图片来自：每经记者 张晓庆 摄
关于长城轿车未来十年的开展趋势，王凤英说到，一是要完生长城轿车全球化战略布局；二是要掌握新能源品类的开展的新趋势。
“久远来看，我国的车市进入存量竞赛的年代，低增加将会是一个新常态。关于我国轿车企业而言，唯有经过单一商场的天花板，立足于全球商场，打造全球化的品牌，企业才可以具有未来。”王凤英以为，比照其他全球轿车品牌，自主品牌的真实短板不在于产品和基数，而输在品牌，品牌的性质和位置与外资品牌之间的落差，使曩昔自主品牌不得不经过高装备、低价位来和全球性品牌进行竞赛。
关于出海方案，王凤英向包含《每日经济新闻》在内的媒体记者介绍称，长城轿车会根据不同品牌、不同产品，挑选更适合的方针商场。例如，奢华SUV品牌WEY会挑选欧洲、北美商场；印度商场可能是哈弗、欧拉；关于长城炮来说，东南亚、非洲、中东都是重要的方针商场。
在新能源轿车方面，长城轿车此前现已推出了独立纯电动轿车品牌欧拉，定坐落电动小车。“电动轿车方面，咱们将使用欧拉品牌进行全球商场布局，本年和下一年都会有新的产品、系列发布。长城和宝马合资后，也会推出新能源品牌。”
记者注意到，2019年12月30日，长城轿车发布了《关于光束轿车有限公司获得营业执照的布告》，称长城宝马合资公司“光束轿车有限公司”收到张家港市商场监督管理局颁布的营业执照。
“如果说曩昔的十年，长城轿车的成功在于掌握经济型SUV的时机，那么能否掌握新能源品类的开展的新趋势，将直接决议长城未来的开展。”王凤英以为，在新能源范畴，我国车企和海外百年车企都具有同一个起跑线，新能源轿车可以在必定程度上协助我国的品牌完成弯道超车。长城轿车在新能源范畴的布局，会建立新的竞赛力。
不过，在全体车市下行、补助退坡等要素的影响下，新能源轿车也不可避免受到了冲击。从2019年7月起，新能源轿车商场便呈现了销量“五连降”。对此，王凤英表明，这是阶段性体现，从“新四化”的方向来看，新能源轿车在全球都是大势所趋，企业有必要顺势而为。
“久远来看，长城轿车未来也会推出氢能轿车，但首要仍是电动轿车。”王凤英称。
到1月8日收盘，长城轿车A股跌落1.86%，报收于8.98元/股；长城轿车H股跌落0.87%，报收于5.70港元/股。近5个交易日，长城轿车A股和H股股价动摇起伏不大。
每日经济新闻
