腾讯证券12月19日讯，在发布了又一份令人绝望的财报之后，联邦快递(NYSE:FDX)周三股价暴降，促进至少一位分析师下调了这家快递巨子的股票评级，其他多名分析师也下调了该股的方针价。
联邦快递周二盘后的财报显现，该公司的第二财季盈余和营收均低于华尔街分析师此前预期，该公司将此归咎于全球经济状况疲软、联邦快递地上服务（FedEx Ground）扩展并因此而带来的成本上升、大客户事务的丢失、公司持续转向低利润率的服务、将“网购周”的收入转移到12月份的日历改变、以及竞赛益发剧烈的定价环境等。
虽然联邦快递首席财政官艾伦-格拉夫（Alan Graf）在财报发布后举行的分析师电话会议上表明，“咱们已触底”，但该股在周三午盘的买卖中暴降近10%，是道琼运送指数和标普500指数成分股中跌幅最大的一只个股。而在此之前，在联邦快递发布榜首财季成绩之后，该公司股价在9月18日也大幅跌落了12.9%，创下11年以来的最大单日跌幅。
联邦快递在一个月曾经表明，该公司不会续签联邦快递地上服务与电商巨子亚马逊(NASDAQ:AMZN)之间的包裹投递合同。而在三个月之前，联邦快递现已宣告将会停止与亚马逊之间的空运合同。
周二发布的最新财报意味着，在联邦快递发布的曩昔八份季度财报中，有七份都导致其股价跌落。
在联邦快递发布了如此之多的令人绝望的财报之后，投资者和分析师并不一定信任该公司关于最糟糕的时期现已曩昔的说法，这一点是能够了解的。
华尔街投行奥本海默(Oppenheimer)的分析师斯科特-施奈伯格(Scott Schneberger)至少在曩昔三年里一直都看涨联邦快递，但时至今日他总算认输了。施奈伯格估计，有些经济“逆风”将会削弱，并估计在联邦快递当时财年的下半年中，该公司的成绩将可“温文改进”，但这还不足以使其保持对该股的“跑赢大盘”评级。
施奈伯格在向客户宣布的一份研究报告中写道：“虽然联邦快递的股价或许现已跌至谷底，未来应该会逐渐走出窘境，但咱们咱们都以为，该公司很或许还需要在几个季度的时间里进行自我证明，直到能够证明快递服务/地上服务部门的利润率水平愈加确认能够回到前史水平常停止。”
与此一起，美银美林的分析师肯-霍克斯特（Ken Hoexter）将联邦快递的股票评级保持在“中性”不变，但一起将其方针价从170美元下调至163美元，称其再次下调方针价的根本原因与“联邦快递特有的”问题有关.。
霍克斯特表明，联邦快递第二财季的调整后每股收益同比下降，其降幅与“大阑珊”时期（2009财年第三季度至2010财年榜首季度）期间的降幅适当。他在一份研究报告中写道，联邦快递地上服务的营收比方针低了34%左右，“这是咱们盯梢该公司18年以来，地上服务营收与其方针之间的最大误差”。
据财经信息供货商FactSet查询显现，在28位追寻联邦快递的分析师中，有10人在该公司发布第二财季财报之后下调了其方针价，而奥本海默的施奈伯格是仅有下调其评级的分析师。依据FactSet的数据，超越一半的分析师（54%）现在对联邦快递的评级为“持有”或适当评级，没有人持“卖出”评级。这些分析师给出的方针价的均匀值现已下降至164.82美元，但仍比联邦快递的当时股价高出12%左右。
联邦快递面对的窘境令联合包裹公司(NYSE:UPS)也受到了连累，导致后者周三股价跌落近2%。联合包裹公司估计将在下一年1月下旬发布第四财季成绩。
本年到现在停止，联邦快递的股价累计跌落了8.6%，而同期联合包裹的股价上涨21.5%，道琼斯运送指数上涨17.4%，道琼斯工业均匀指数上涨21.2%。（星云）
